Un plan para construir 8.000 viviendas en El Prat genera desconfianza entre los vecinos - XXX 69 GRATIS

Un plan para construir 8.000 viviendas en El Prat genera desconfianza entre los vecinos


La plataforma ciudadana Ni un Pam de Terra rechaza el proyecto del Ayuntamiento, gobernado desde hace 41 aos por ICV-EUiA, porque «no responde a ninguna necesidad»

La Bassa del Prat.

La Bassa del Prat.
ANTONIO MORENO

Al tiempo que el mayor proyecto urbanstico en aos de L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona) ha sufrido un doble revs judicial originado por la oposicin vecinal y de varios grupos polticos municipales, los recelos ciudadanos han puesto su mirada en el plan del Ayuntamiento de El Prat de Llobregat para ensanchar su casco urbano en la fachada de la autova C-31 y construir 8.000 nuevas viviendas.

El Consistorio pratense, gobernado desde hace 41 aos por ICV-EUiA, puede presumir de una trayectoria de polticas medioambientales con las que ha puesto coto a las aspiraciones de expansin de las dos grandes infraestructuras existentes en su trmino municipal. En los ltimos aos, cuando el aeropuerto de El Prat y el Puerto de Barcelona quisieron volver a ampliar sus instalaciones, la respuesta del ex alcalde de la ciudad, Llus Tejedor, fue siempre la misma: ni un palmo ms de territorio del municipio estaba dispuesto a ceder. Pero el gran proyecto urbanstico del Ayuntamiento, denominado El Prat Nord, ha generado desconfianza entre vecinos que lo tildan de faranico y lo rechazan por promover un crecimiento acelerado del parque de viviendas de la localidad.

La principal plataforma ecologista opositora al macroproyecto se llama precisamente Ni un Pam de Terra. Cuando escogimos nuestro nombre, no conocamos esa frase del antiguo alcalde, sino que nos basamos en lemas propios de los movimientos ecologistas, explica a este diario Elena Idoate, economista y miembro de la entidad. El mensaje de Tejedor, tambin adoptado hace unos meses por el Ayuntamiento para escenificar su oposicin a la ampliacin del aeropuerto propuesta por Aena, es un mensaje hipcrita: dicen que no van a ceder ni un palmo de territorio en determinados lugares como las reservas naturales y el Parque Agrario del Baix Llobregat, pero saben que incluso en esos lugares ha habido afectaciones en los ltimos aos por los mordiscos del aeropuerto y de carreteras que s han tolerado. Desde la plataforma, afean al Consistorio que sea capaz de fomentar un crecimiento urbanstico depredador y, a la vez, sostener un discurso ecologista y a favor de la agricultura y la salud… Ellos lo llaman asumir contradicciones, pero son agresiones al territorio.

Ni un Pam de Terra ha presentado alegaciones a la aprobacin inicial de la modificacin del Plan General Metropolitano (PGM) que prev la construccin de bloques de viviendas de hasta 13 pisos de altura en el sector Estacin-La Papelera-La Seda, ubicado junto a la estacin de Renfe y la autova C-31. Los ecologistas sostienen que promover un proyecto de tales dimensiones es inadecuado en medio de la crisis sanitaria y econmica provocada por la Covid. Defiende la plataforma que la pandemia ha disparado las necesidades de atencin sanitaria y de ayudas a los sectores econmicos. El rescate social y econmico de las familias empobrecidas, argumentan, ser la prioridad de los prximos aos. En un momento de contencin econmica, la expansin urbanstica no es prioritaria, inciden. Aseguran, adems, que el plan contradice los objetivos de la ley de cambio climtico a causa de las emisiones de gases contaminantes vinculadas al proceso de construccin.

El impacto ambiental es otro de los argumentos de Ni un Pam de Terra para oponerse al megaproyecto del Ayuntamiento en el entorno de la estacin ferroviaria y las antiguas fbricas de La Seda y La Papelera. El Prat Nord aparenta ser un terreno aislado y olvidado en el que apenas hay solares degradados, ruinas de una desaparecida actividad industrial y vehculos. Pero es parte del Delta del Llobregat, un territorio muy vulnerable por los impactos de la urbanizacin y las infraestructuras, indica Idoate, que reivindica que un delta debera ser un territorio natural y agrcola.

Eso no pasa en El Prat, lamenta la activista, convencida de que los objetivos medioambientales ms importantes en este territorio deberan ser la preservacin de los recursos hdricos y de la biodiversidad. El Prat Nord es un terreno muy amplio en que podran darse estas funciones si se ampla el corredor ambiental del ro, si se recuperan cultivos, si se establecen zonas libres y renaturalizadas para pasear y si se reduce la presin que reciben espacios agrcolas en el sur de la ciudad, sostiene Idoate, que rechaza que construir pisos y carreteras sea una buena apuesta de futuro. Supondra dejarlo a merced del desarrollo urbanstico basado en el ladrillo y el pelotazo. Y es que Metrovacesa y Banc de Sabadell compraron estos terrenos para especular pero no pudieron construir en su momento porque estall la burbuja inmobiliaria.

Las alegaciones de la entidad inciden en la necesidad de priorizar la rehabilitacin de viviendas, la lucha contra la especulacin urbanstica y el alto precio de los alquileres. As, critican que la llegada de 8.000 familias supondr la creacin de un nuevo barrio y el aumento de la movilidad y el consumo en El Prat. Los ecologistas temen, adems, que esa transformacin urbana sea el preludio de la construccin en zonas agrcolas y en una zona hmeda catalogada, La Bassa del Prat.

El Ayuntamiento, que asegura que el proyecto contempla la preservacin de esa zona hmeda prxima al aparcamiento de Carrefour, defiende que El Prat Nord es un plan de crecimiento largamente previsto y estudiado que no afecta a ninguna zona agrcola ni natural. De las 8.000 viviendas, el 40% seran sociales.

Un portavoz municipal explica que el proyecto pretende continuar la trama urbana siguiendo el modelo de ciudad de El Prat: Quiere ser referente en materia de transicin ecolgica, volvindolo a ligar con su entorno natural y agrcola, convirtindose en un barrio de emisiones cero. No es un proyecto faranico que contradiga los objetivos de la ley de cambio climtico.

Los ecologistas insisten en que, en su totalidad, el plan urbanstico supondr un crecimiento de viviendas del 50% en la ciudad. Es exagerado, ya que no responde a ninguna necesidad, zanjan.

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